無事にネットカフェ難民から帰還したさすらい旅人です。

昨日のblogにも告知していました通り、ネットカフェで夜を過ごしました。生まれて初めてです・・・・・
始発の電車に乗るため、寝ずにずっとテレビとネットしてました。何で深夜ってあんなに面白い番組しているんでしょうか・・・　お笑いブームっていうやつですかね・・・

本日は午前4時30分に大阪駅付近にあるネットカフェを出発。朝も早いこともあって、どこも店が開いていないのでコンビニでアンパンを購入。とぼとぼ歩いて大阪駅に4時43分に到着


↑朝の大阪駅前　なんだか阪急百貨店のクレーンがむなしい・・・


↑大阪駅構内　こんな姿見たことありますか??

朝始発の大阪環状線内回りに乗車する。京橋駅始発の列車である。眠気を誘う揺れに耐えながら、2つ目の野田駅で降りる。
ここで狙うのは、「M250系　スーパーレールカーゴ」と「B快速」の二つ。

M250系は、今までの貨物方式を一新させる貨物列車である。
今までの貨物列車は「動力集中方式」という方式をとってきた。今もこの方式をとっている。機関車で貨車を引っ張る。それがこの方式の特徴である。
この反対語として「動力分散方式」というものがある。この方式は一般的な電車に取り入れられている。モーターが分散して配置されている。このM250系が動力分散方式を採用している。

後もうひとつ狙うB快速は、朝夕しか走らない結構変わった快速。中高時代にはIPMが写メールを撮って話題になった車両である。和歌山から阪和線・環状線・梅田貨物線を経由して新大阪に至る。
そんな2つの車両を狙う


↑M250系　東京～大阪間を6時間10分台で結ぶ(これに乗ったら楽に東京行けるのに・・・)


↑113系　ついに捕獲!!!!!

野田ではこの2つ以外にも大阪環状線内を走る列車を撮った。

野田からまたも大阪に戻り、新快速に乗り込み一路西明石へ。
西明石では新幹線を撮るために向かった。昨日の阪神1000系試運転のような混雑を予想していたがそれほどでもなかった。詳しくはHPで。（http://freaklogbook.uijin.com/index.html）

西明石では0系以外のも多くの新幹線を撮るが、これといった写真はあまりなかった。
その後、貨物列車を撮りに加古川へ。高架駅になったため、撮りやすい気がしていってみることにしました。
光線の関係で上り列車ばかりを撮りました。近々HPで公開予定です。

加古川で1時間ほど粘り、新快速に乗って大阪に戻る。何時間ぶりの大阪だろうか・・・　なんだか遠いたびに出て帰ってきたような気がする。
ちょうど昼時だったので、昼ごはんを食べていることにした。どこで食べようか悩んだ挙句、帰りのことも考えて駅前第2ビル地下で食べることにした。しかしビジネスマンが多くてどこもいっぱい。
仕方なくうろうろしていると、なんだか催し物が行われていた。

・・・・・　鉄道関連が売られていたので買ってしまいました。

今月ちょっと使いすぎ・・・　

結局財布と相談で、激安うどんを食べてしまいました。

今日は激動を生きた車両と技術進歩を高めた車両2つにめぐり合うことができた。
またいつか計画を立てて鉄撮りにいきたいものだ・・・・

今日は水曜日。もともと大学は休みの日である。

今日は朝から散髪に行ってきた。その後なんだか久しぶりに奈良に行こうと気になったので奈良に行くことに

八戸ノ里から普通に乗って奈良に向かう。しかし途中の東花園駅を過ぎたあたりで、ふと車庫を見ると阪神の１０００系が留置されていた。そこで予定を変更して石切駅で鉄撮りを敢行！！正直言う一か八かである。

で結果はうまい事いきました。途中からは瓢箪山駅に撮影を場所を移してなかなかいい写真が取れました。
写真はHPで公開中です。（http://freaklogbook.uijin.com/index.html）

帰宅後、明日に控えて昼寝をすることにした。
で今、blogを書いている。場所は大阪市内の某ネットカフェでネットカフェ難民を行っています。

詳しくは明日のblogで

今日は朝から大阪市交通局森之宮検車場で行われた地下鉄事業７５周年記念イベント「なつかし車両まつりin森之宮」にseries500さん参加してきました。series500さんと会うのは2日ぶりです。

このイベントはタイトルどおりなつかしの車両が多く展示されていました。トロリーバスや往年の路線バス・地下鉄車両などたくさんの車両が展示されていました。日ごろ見ることができない車両の展示とあって多くの人でにぎわっていました。

検車場内では、中央線・堺筋線・千日前線の車両が展示されていました。今回このblogでは「中央線　30系」の車両の写真を載せたいと思います。なぜほかは載せないか・・・　それは中法泉が一番なじみがあるのでほかは省略しました。ご了承のほどを・・・

　
　

以上4枚が30系の写真です。側面の写真も載せたかったのですが、あまりい写真ではなかったので今回は載せませんでした。個人的には2枚目のドアの「ドアにご注意」というシールが懐かしくてたまりません・・・(うっすらと覚えているような、いないような感じですが・・・)

一通り見た後、記念のレインボーカードを購入するために長い列に並ぶ。途中一番ほしかったカードが売り切れてしまい、しぶしぶトロリーバスのカードを買うことに。(列に並ぶ際、series500さんと一緒に並んで頂きました。この場を借りてお礼申し上げます。)

今日のイベントは本当に人が多くてちょっとしんどかったです。何より親子連れが多くて大変でした。(子供の本心で来ているのか、子供をだしにして来ているのか・・・)

イベント終了後、森ノ宮駅まで歩きseries500さんと解散。経費節減のため谷四まで歩くそうです。次回会ったときにシェイプアップしていることに期待します!!私は中央線に乗り、高井田へ。おおさか東線に103系が入線している情報が入っていたので、撮りに行くことに。

結果はHPに載せておきました。ついでに貨物も撮ったのであわせてみてください。
(HPアドレス→http://freaklogbook.uijin.com/index.html　～おおさか東線～参照)

鉄道写真を撮っているとき上空に飛行船が飛んでいました。22日付朝日新聞の朝刊に載っていた飛行船です。以前さいたまの鉄道博物館に行った際に目撃したものとたぶん同型だと思います。

←さいたまの鉄道博物館屋上から目撃した飛行船
←今回目撃した飛行船

この飛行船は「ツェッペリンNT」というそうで、長さは75.1ｍ、幅19.7m、高さは17.5mだそうです。店員は11名で5月7日まで94便が運行されるそうです。コースは3コースあり、価格は9万～18万円。乗りたいと思いましたが、ちょっと手の届かない値段です。

そんなこんなで今日は鉄道尽くしの1日でした。

3月15日は私の住む町に大きなものをもたらす日となった。

おおさか東線

城東貨物線を複線化し、普通旅客列車を通そうという計画。それが今日開業した。

東大阪市は、東西に近鉄奈良線が大きく横たわる市である。布施より南東に向かって近鉄おおさか線が走る。東大阪市民は長らく近鉄にお世話になってきた。昭和60年代に入り、大阪市営地下鉄が長田まで延伸し、近鉄も長田～生駒間を開通させる。これもまた近鉄が運営する地域のほうが大きい。

JRは徳庵・鴻池新田という2駅のみが東大阪市をかすめて通っている。そのため市中心部に住む住民は直接JRを乗ることは無縁だった。

しかししないには一本貨物線が通っている。先に触れた「城東貨物線」である。私が物心ついてから「なぜ貨物しか走らないんだろう？？」と疑問を抱いていた路線。しかし今日その疑問が解かれる日となった。

今日は朝より開通したばかりの路線に乗り込み、観光ではなく鉄撮りメインで行ってきました。元来走っていた貨物や同市初入線の201系や223系を撮ることに・・・

詳しい写真をホームページに乗せておきますので見てください
http://freaklogbook.uijin.com/index.html

追記
あとで自分で読み返したらあまりにも内容が抜けていたので補足します。

朝のうちはおおさか東線全駅を降りるために、一人で行動していました。その間貨物や普通列車を撮り、午後からseries500さんと放出で合流。その後貨物・普通列車を撮ることに・・・