5月3日


それは私にとって重要な日である。
北陸本線には数々の特急列車が運行している。「485系雷鳥」「681系・683系サンダーバード」「683系しらさぎ」「583系急行きたぐに」などである。そんな中、今日はふるさと雷鳥が運用される日である。しかも489系(ボンネット車)で!!
去年の5月3日は湖西線雄琴にて撮影したので、今回は大阪駅で細部を撮影後、岸辺で撮影することにした。岸辺からはseries500さんとともに行動する。

朝早くに家を出発し、6時30分に大阪駅に到着。その後環状線の車両を取るなどしてボンネット車両を待つ。
そしてついにやつが来る!!

【大阪駅での収穫】
　
↑201系：大阪環状線の新しい顔
　
↑583系急行きたぐに：大阪～新潟間を走行する急行列車。指定座席とB寝台が連結され、大阪～湖北～敦賀間では終電通勤ライナー的役割も果たす。
　
↑489系：今日の目的車両。詳しくは最後に・・・


ボンネット車両を撮影後、各駅停車で岸辺に向かう。
岸辺にはすでにseries500さんが到着していた。ボンネット車両が通過するまでしばし待つ。しばしといっても2時間弱・・・　撮り鉄は待ち時間が非常に多い・・・
そして2時間後、大阪駅で確保したやつが乗客を乗せて現れる。

【岸辺での収穫】
　
↑281系はるか：京都(一部湖東各駅)～関西空港間を結ぶ特急。大阪駅を通らず、梅田貨物駅そばの線路を通る。その結果大阪駅は通らない。
　
↑キハ85系ひだ：大阪～飛騨地方を結ぶ特急。岐阜で名古屋から来る車両と連結する。
　
↑なは・あかつき：寝台特急なは(熊本発)とあかつき(長崎発)を連結し、京都に向かう。本日は昨日の鹿児島本線の人身事故の影響で1時間遅れの通過。
　
↑489系：本日2回目の撮影。詳しくは最後に・・・


岸辺での撮影を無事終了し、一路滋賀県湖北に向かう。こちらも目的地まで各駅停車で向かう。
昨年は湖西線で雄琴に行き、その後近江塩津というコースであったが今回は違う。本日2番目の目的・・・

SL北びわこ号

の撮影である。米原駅でSLを撮った後、北陸本線木ノ本駅でもう一度撮るいった計画で進行する。
【米原・木ノ本での収穫】


↑C56形蒸気機関車：生まれて初めて蒸気機関車が走っているのを見ました。C形だったのでちょっとこぢんまりしてました。ちなみにこの蒸気機関車は京都梅小路車庫のSLです。

↑DD51形ディーゼル機関車：帰りはこの機関車に牽引されて、米原へと帰って行きました。個人的に機関車のなかでこのDD形が一番好きです。


今日はかなりのハードスケジュールでしたがその分多くのモノを収穫しました。一番はSLです!!
今日は一緒にご同行していただいたseries500さんにこの場を借りて御礼申し上げます。


付録：ふるさと雷鳥
GW・夏休み・冬休みに走る臨時特急。大阪～新潟間を8時間で結ぶ。現在では、関西で運用されていない489系ボンネット車両が使用される。この列車が走る日は、多くの撮影ポイントに人が群がる。とくに有名な山崎サントリーカーブまでは20人以上集まる。